Anskaffelse av reisevaneundersøkelse for riksvegferjesamband

Tilbudte personers kompetanse/erfaring på denne type oppdrag. Dokumentasjon: Kompetanse og erfaring dokumenteres med referanseliste og oppdragsliste for de tilbudte ressursene. Oppdrag og referanse må være oppdrag som tilsvarer denne type oppdrag. - Utfylt vedlegg 1 CV mal for tilbudte ressurser - Utfylt vedlegg 2 dokumentasjon på oppfyllelse av punktene i kravspesifikasjonen

Dokumentasjon: Beskrivelse av forståelse av oppdraget, arbeidsopplegget, tilnærmingsmåte, bruk av ressurser osv. Beskrivelsen skal som minimum omfatte; - Prosjektorganisering, inkludert opplæring- og oppføringsopplegg for intervjupersonell - Gjennomføring, inkludert metode - Forslag til spørreskjema - Tidsplan, rapportering/sluttprodukt Bekreftelse på kapasitet og gjennomføringsevne i tråd med leveranser og tidsplanen vil bli spesielt lagt vekt på. Timeestimat/honorarbudsjett på de enkelte oppgaver oppgitt i prisskjema vil også bli lagt vekt på i forbindelse med oppdragsforståelsen.

For denne anskaffelsen benyttes unntaksbestemmelsen i FOA § 7-9 (5), da anskaffelsen etter sin art har et klimaavtrykk og en miljøbelastning som er uvesentlig. Bakgrunnen for dette er unntaksbestemmelsen i FOA §7-9 femte ledd. (5) Forpliktelsen til å stille krav eller kriterier etter denne bestemmelsen gjelder ikke da anskaffelsen etter sin art (tjenesteanskaffelse) har et klimaavtrykk og en miljøbelastning som er uvesentlig. Anskaffelsen gjelder konsulenttjenester og er av DFØ regnet som en tjeneste med uvesentlig klimaavtrykk. I henhold til kap. 7.2 og 7.3 i «Veileder til regler om klima- og miljøhensyn i offentlige anskaffelser» er anskaffelser av konsulent- og analysetjenester, inkludert rådgivere, anskaffelser som etter sin art har et uvesentlig klimaavtrykk og miljøbelastning. Arbeidet utføres ved innsamling av data, leveransen er datafil og rapport fra innsamlingen, det er satt krav til transport i leveranse for å redusere avtrykket. Det er vurdert at det ikke er hensiktsmessig eller forholdsmessig å etablere tildelingskrav knyttet til klima og miljø for denne anskaffelsen. De elementene som knytter seg til arten, altså den tekniske og faglige bistanden som ytes og de digitale vurderinger, innsamling av data, rapporter og analyser som skal produseres, medfører et uvesentlig klimaavtrykk og en uvesentlig miljøbelastning. Hensynet til miljøskade ved persontransport til og fra oppdragene er ivaretatt gjennom kontraktskrav til utslipp fra kjøretøy. Statens vegvesen er derfor unntatt forpliktelsen om å vekte miljø eller prioritere miljø blant de tre høyest prioriterte tildelingskriteriene.