Asfaltarbeider nord, Tanadalen-Vadsø

Tildelingskriteriet i denne konkurransen er den laveste prisen. Dokumentasjonskrav: Leverandøren skal levere E5 Tilbudsskjema.

Anskaffelsen gjelder asfaltarbeider i Finnmark fylke. Ifølge FOA § 7-9 (4) kan tildelingskriterium etter FOA § 7-9 (2) og (3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og miljøeffekt. Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til produksjon og utlegging av asfalt. Totalmarkedet i Finnmark er forholdsvis lite, men har likevel to tilbydere. Volumet er ikke tilstrekkelig til å forsvare tunge investeringer for å få ned klimaavtrykket. Det totale klimaavtrykket i Finnmark på produksjon og utlegging av asfalt er beskjedent i forhold til klimaavtrykket totalt sett for landet. I prosent utgjør budsjettet for asfaltering på riksveger i Finnmark ca. 6% av totalbudsjettet for asfaltering på riksveger i hele landet. Tilbydere i området har en miks av moderne stasjonære verk, og mobile verk av eldre dato. Denne mobile verkstypen har begrensede muligheter for oppgradering til mer miljøvennlig produksjon uten store investeringer. Co2 vekting vil her i praksis utestenge den ene tilbyderen forholdsvis momentant, noe som ikke er ønskelig. Fra tidligere erfaringer i Finnmark og på Helgeland ser vi at prisnivået øker 40-50% dersom man ender opp med bare en tilbyder. Kvaliteten på sluttproduktet kan også bli redusert med kun én tilbyder i markedet, noe som vil få følger for miljøet. I disse kontraktene som omhandler asfaltarbeider i Finmark fylke settes det derfor en øvre utslippsgrense målt i co2eq. Utslipps-grensen gjelder totalutslippet for kontrakten for modul A, fasene A1-A5, se kapittel C4 pkt.4. På denne måten er vi sikret en god effekt for klima og miljø. Dersom regnskap etter utført kontrakt viser at utslipp er over øvre utslippsgrense, gis det malus på overskridelsen. Utslippsgrensen vil bli justert ned årlig for å nærme oss nasjonal målsetning i 2030. I tillegg stilles det krav til bruk av Ir scanning, krav til deformasjonsmotstand (Wheel track), og kontraktene følges opp med bla flatedekkende hulromsmålinger(georadar) for å sikre optimal kvalitet, se C3 pkt. 5.7 og D1.3 Spesiell beskrivelse.