Transport og Energiutnyttelse av Restavfall

Laveste ikke avviste tilbud oppnår 10 poeng. Deretter vil følgende formel benyttes for å finne hvor mange kroner som tilsvarer ett poeng (kroneverdi): lavest pris/10=kroneverdi. Øvrige tilbud vil da få poeng ut fra følgende formel: 10 – (Prisdifferanse/intervall)

Besvarelsen i Kravspesifikasjonens punkt: 3.1 vil ROAF vurdere besvarelsen for logistikk løsning. Det vil blir gjennomført innhenting av referanser under punktet som omhandler daglig drift av tilsvarende logistikkavtaler og kommunikasjon, ref kravspesifikasjonens punkt 3.2. ROAF vil kunne benytte dokumentert egen erfaring i evalueringen av dette kriteriet. Besvarelsen vil bli vurdert sett opp mot ROAF sitt behov, jfr Kravspesifikasjonen.

Miljø blir evaluert på en samlet vurdering av miljøbelastning for transport av avfall til forbrenning Det vil bli lagt vekt på: - Type drivstoff som vil benyttes, evt. en fordeling på ulike typer - Transportavstand, totalt co 2 utslipp basert på antall km per år. Poengberegningen vil baseres ut ifra «Estimert klima- og miljøpåvirkning fra tunge kjøretøy i bytrafikk (Braunschweig)» Følgende legges til grunn: Type Utslippsfaktor Elektrisitet 0,013 Hydrogen 0,064 Biogass 0,156 Hvo 100 0,217 Naturgass / Diesel 1,274 Dersom avfallet leveres til forskjellige anlegg, skal det angis en prosentvis fordeling og alle data angis for de ulike anlegg. Dersom det benyttes biler med ulike typer drivstoff på transporten, skal det angis en prosentvis fordeling for de ulike typer drivstoff som benyttes. Tilbyder må dokumentere hvorledes Oppdragsgiver skal kunne kontrollere at minstenivå for kjøring med de ulike former for drivstoff blir som tilbudt igjennom kontraktsperioden. Den dokumenterte kontrollmekanismen vil bli evaluert under kriteriet Kvalitet.